Opravy turbodmychadel

Námi opravovaná turbodmychadla procházejí speciálně navrženým technologickým procesem, kterým docílíme nejvyšší kvality finálního produktu. Víte, že základem dobře fungujícího turbodmychadla je jeho vyvážení?

Nekvalitní prvovýroba

Originální turbodmychadla z prvovýroby jsou mírně rozvážená především kvůli kvantitativní výrobě, to znamená, že se turbodmychadlu věnuje jen nejnutnější pozornost. Dalším důvodem nedůsledného vyvážení může být snaha urychlit opotřebení turbodmychadla a zkrátit tak jeho životnost. U nás je na správné vyvážení turbodmychadla kladen ten největší důraz, proto můžeme tvrdit, že námi opravená turbodmychadla jsou na tom kvalitativně lépe než turba z prvovýroby.

Proces opravy

Vyvažování probíhá na dynamické vyvažovačce SCHENCK CAB 700 kde se vyvažuje rotor a kolo kompresoru. Díly z prvovýroby zřídkakdy odpovídají naším přísným kritériím na vyváženost. Dále proces vyvažování probíhá na vysokootáčkovém vyvažovacím stroji CAB 950 rovněž od firmy SCHENCK. Tento stroj nám umožní rotor roztočit až na 250 000 otáček za minutu, což zaručuje to nejpřesnější vyvážení. Na konci každého vyvažování se tiskne k danému turbodmychadlu protokol kdy, jak a kým bylo vyváženo.

Čištění

Jak probíhá čištění turbodmychadla?
Jednotlivé komponenty turbodmychadla očistíme na speciálních strojích k tomu přímo určených. Jedná se o pískování v kombinaci s ultrazvukovým čištěním a vhodně zvolenými šetrnými chemickými přípravky. To vše nám zaručuje tu nejlepší výstupní kvalitu. Po důkladném vyčištění je finální produkt zaevidován, zakonzervován a uložen do skladu, kde na Vás bude čekat.

Toto vše dohromady spolu s naší letitou praxí v opravování technologicky složitých a členitých součástí je to nejlepší co můžete Vašemu turbu dopřát.

Druhy poškození turbodmychadel

  • Poškození hřídele

    Čepy hřídele poškozené kvůli zhoršení mazacích vlastností oleje nebo občasného přerušení olejového filmu v ložiscích turbodmychadla.

  • Poškození hřídele

    Horší parametry mazání – příliš nízký tlak nebo množství oleje přiváděného do ložisek.

  • Poškození hřídele

    Vydřené čepy hřídele kvůli poklesu mazacích vlastností oleje (např. zředění oleje palivem, chladicí kapalinou nebo drobnými nečistotami).

  • Poškozená kluzná plocha ložiska

    Poškrábaná kluzná plocha hlavního ložiska je důsledkem znečištění oleje, např. kovovými třískami.

  • Poškození hřídele

    Poškození čepu hřídele způsobené mazáním ložisek turbodmychadla znečištěným olejem (např. kovovými třískami).

  • Poškození axiálního ložiska

    K poškození došlo v důsledku ucpání olejového kanálku turbodmychadla po použití elastické těsnící hmoty při napojování potrubí přivádějícího olej.

  • Poškození axiálního ložiska

    Škrábance na kluzné ploše ložiska jsou způsobeny nečistotami, které se nacházejí v motorovém oleji.

  • Mechanické poškození lopatek turbíny

    Poškození způsobené nárazem tvrdého předmětu nacházejícího se ve spalinách. Viditelné úbytky materiálu v místech kontaktu lopatek s proudem spalin.

  • Poškození lopatek kompresoru

    Náběžné hrany lopatek kompresoru mechanicky poškozené nárazem tvrdého cizího předmětu, který vnikl do soustavy přívodu vzduchu do motoru.

  • Poškození lopatek kompresoru

    Poškození způsobené vniknutím velkého, tvrdého cizího tělesa do soustavy přívodu vzduchu do motoru.

Fotografie z oprav turbodmychadel

Aktuálně skladem

  • Repasovaná turbodmychadla
  • Nová turbodmychadla

Turbo 2.0TDI 125kw – 03G145702H Audi A4, A6
Turbo 2.5TDI 110-132kw – 059145701F GT2052 Audi, Superb, Passat
Turbo 2.5TDI100-120kw – 076145701B Crafter
Turbo 1.9TDI 66-81kw – 028145702P(S) Golf, Škoda, Seat
Turbo 2.2DCI – 709836-1 Sprinter
Turbo 2.5 110-130kw – 710415-1 Bmw, Opel
Turbo 1.9TDI 96kw – 038145702G(E) Passat, Superb
Turbo 1.9TDI 66kw – 028145702A Golf, Seat, Škoda
Turbo 2.0TDI 100-103kw – 03G145702F Audi A4, A6
Turbo 1.9TDI 66-81kw – 038253019A(C) Škoda Octavia
Turbo 1.9TDI 66-85kw – 038253019N(D) Škoda Octavia
Turbo 2.5TDI 96kw – 070145701F VW Transporter

Turbo 2.0TDI 125kw – 03G253019N Octavia RS, Passat
Turbo 1.9 110kw – 038253016D(G) Passat, Audi, Seat
Turbo 3.0TDI – 7794259h Bmw
Turbo 1.9TDI 55-77kw – 038253016R (03G253014G) Touran, Yeti, Caddy
Turbo 2.0TDI 103kw – 03G253010
Turbo 1.8T 154-165kw – K04 06A145704M
Turbo 2.0TDI 100-103kw – 03G253019A Octavia, Passat
Turbo 2.3CDI 72kw – 6010960299 Mercedes-Benz V-class, Vitto
Turbo 3.0TDI 150-171kw – 059145702S
Turbo 5.0TDI – 702145701T Touareg
Turbo 5.0TDI – 702145702J Touareg
Turbo 2.5TDI 128kw – 070145701H VW Transporter

Turbo 1.8T – 06A 145 713F Audi, Volkswagen
Turbo 2.0/265PS – 06F 145 702C
Turbo 1.4TDi – 045 253 019J
Turbo 1.4 benzín – 03C 145 701T
Turbo 1.8T – 058 145 703J Škoda Superb, Volkswagen Passat, Audi A4, A6

Turbo 2.0TDi – 03L 145 702D/E
Turbo 1.9PDTi – 03G 253 014M
Turbo 1.9PDTi – 03G 253 014T
Turbo 1.8TFSi – 06J 145 701J
Tubo 3.0TDi – 059 145 722R


Zde naleznete katalog turbodmychadel

Pokyny pro montáž turbodmychadla

Turbodmychadlo je komplikované zařízení. Nesprávné používání nebo modifikace mohou způsobit jeho poškození. Chybné připojení nebo změna kontroly přeplňování může způsobit škody na turbíně nebo motoru.
1. krok
Velmi důležité je zjištění příčin špatného fungování starého turbodmychadla! Před přistoupením k montáži nového nebo zregenerovaného turbodmychadla je nutné odstranit příčiny poškození starého turba. Zkontrolovat a vyčistit celý sací systém a vyměnit vzduchový filtr. Jakékoliv znečištění může způsobit poškození turbodmychadla! Přípustné je používání jenom automobilových exploračních částí (OEM parts), které doporučují producenti automobilů.
2. krok
Těsnění a propustnost olejového systém musí být zkontrolováno tak, aby systém zabezpečil nenarušený průtok oleje. Je nutné zkontrolovat stav těsnění přírub mazacího systému turbodmychadla. V případě jakýchkoliv nečistot nebo poškození je nutné vše vyměnit. Nutností je vyměnit olej v motoru a olejový filtr!
3. krok
Zkontrolovat části dotčené s demontáží a montáží turbodmychadla. Je nepřípustné namontovat turbodmychadlo na poškozené výfukové svody, nebo na jakkoliv poškozené části. Jakékoliv znečištění může způsobit poškození turbodmychadla! PŘI TOTÁLNÍ DESTRUKCI TURBODMYCHADLA JE NUTNÉ VYČISTIT I VÝFUKOVÉ SVODY. Přípustné je používání jenom automobilových exploračních částí (OEM parts), které doporučují producenti automobilů.
4. krok
Napojit mazací systém. Nalít čistý motorový olej dovnitř turbodmýchadla přes mazací otvor tak, aby nedošlo k „suchému“ startu během prvního spuštění motoru. Otáčet současně rotorem turbodmychadla. Pečlivě se věnovat tomuto úkonu. Během montáže je důležité předcházet situacím, při kterých vznikají napětí na spojích a také na samotné turbíně. Po přerušení napájení, točit spouštěčem tak, aby se vytvořil tlak v mazacím systému. Následně spustit motor a dovolit mu pracovat v chodu naprázdno cca 30 sekund. Zkontrolovat všechna připojení a ujistit se, že nic nikde neuniká a není netěsné.
Pro montáž turbodmychadla na motorizaci 1.6 Hdi je vždy nutno vyměnit sací koš, olejové čerpadlo, přívodní a odpadovou olejovou trubku! Upozorňujeme Vás, že bez doložení faktury o výměně těhto dílů nebude uznána případná reklamace!